Описание
Ширина профиля: 235мм
Высота профиля: 85%
Посадочный диаметр: 16"
Диаметр шины: 31.5"
Ширина в дюймах: 9.5"
Тип протектора: All Terrain, Mud Terrain
Модель шины: Goodyear Wrangler DuraTrac
Максимальная нагрузка на колесо 1400 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных и подготовленных внедорожников.
Класс - умеренный МТ
Направленность - ненаправленные
Наиболее приспособлены - песок и подобные сыпучие грунты, глубокий снег, грейдеры, постоянное чередование дорожных условий
Наименее приспособлены - мокрая глина, сырой чернозём
Эксплуатация на асфальте - рекомендуется
Эксплуатация зимой - допустима
Износостойкость - очень высокая
Универсальные внедорожные шины, подходящие для офф-роуда любого типа лёгкой и средней сложности, а также дорог с самым разным покрытием. Инженерам и химикам «Гудьир» удалось удачно объединить настолько противоречивые характеристики, что «Дюратраки» отлично подходят даже на роль единственной всесезонной резины для внедорожника. Эту модель повышенной проходимости можно купить и как повседневную на лето, и как комплект для бездорожья на зиму. GoodYear размера 235/85R16 отлично подойдёт для стандартного Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser 70, Mercedes-Benz G или подготовленного автомобиля с частыми вылазками на бездоржье и дальними поездками по асфальту. Типоразмеры Duratrac очень многочисленны: от самых распространённых до уникальных среди шин класса Mud Terrain, что даёт возможность подобрать нужное практически на любой легковой внедорожник. Более того, для многих SUV и кроссоверов это будет единственно возможный вариант грязевых шин.
По своим повадкам GoodYear Wrangler Duratrac – полноценная вездеходная резина с очень хорошими манерами на дорогах. Рисунок протектора с развитыми плечевыми зонами и крупными, но плотно посаженными шашками находится на границе классов АТ и МТ, а ламели и разметка отверстий под шипы подтверждают возможность использования зимой. Главная особенность «Дюратраков» – их универсальность. Они позволяют не переобувать машину, отправляясь прочь из города нехожеными тропами и возвращаясь обратно. Duratrac достойно ведут себя и в асфальтовой, и в грязевой стихиях, а по износостойкости они одни из самых долговечных среди внедорожных моделей. Поэтому эти шины особенно хороши в дальних поездках, когда к началу грунтовых маршрутов приходится добираться сотни километров по шоссе. А если затем начинается чреда просёлков разного качества, разбитого асфальта и грейдеров, то это те самые условия, в которых Duratrac максимально раскрывает свои преимущества.
Эта модель, которую GoodYear производит в США, – одни из самых комфортных шин Mud Terrain. Они отлично балансируются, а по шуму и вибрациям на высоких скоростях сопоставимы со среднестатистической зимней «липучкой». На сухом и мокром асфальте их поведение можно считать образцовым для грязевых моделей. Duratrac очень хорошо амортизируют выбоины в дорожном полотне и поперечную гребёнку за счёт мягких эластичных боковин, которые принимают основную энергию ударов на себя и эффективно её гасят, не передавая дальше на ходовую часть. В результате меньше устаёшь за рулём на долгих перегонах по давно не ремонтированным дорогам. Обратная сторона мягкости боковин – их уязвимость к проколам. Поэтому шины требуют особой внимательности, если путь идёт по разбитым плитам с торчащей арматурой или острым пенькам свежесрубленного кустарника.
Часто универсальные шины бывают одновременно хороши сразу во всём и ни в чём конкретно. Но у GoodYear Wrangler Duratrас есть три стихии, в которых эта модель относится к числу лучших мировых образцов и превосходит большинство конкурентов: песок, снежная целина и грейдеры. Резина раскрывает здесь свои самые сильные свойства, а плотный и зубастый рисунок протектора работает максимально эффективно. На рыхлых грунтах это сочетание даёт максимальное сцепление с поверхностью при наименьшем стремлении закопаться вниз в случае пробуксовки. Как результат – великолепная проходимость и управляемость. Обратная сторона такого рисунка – невысокая склонность канавок беговой дорожки к самоочистке. Поэтому на вязком скользком влажном грунте резина быстро замыливается и перестаёт справляться. Сырая луговина, мокрые глиняные склоны, набравший влаги чернозём и непросохший торф – самые нелюбимые препятствия для Duratrac. Поднять проходимость в этих условиях можно лишь максимально снизив давление и стараясь ехать там... где больше всего воды. Только она поможет вымывать грунт из канавок и возвращать протектору работоспособность. У шин есть коварное свойство: они достойно справляются с затопленными колеями, пока в них плещутся глубокие лужи, что усыпляет бдительность пилота. Но на выходе, как только вязкая грязь становится гуще, Duratrac резко теряет эффективность – и только что бодро ехавший автомобиль застревает, когда, казалось бы, самое страшное уже позади.
На бездорожье этот GoodYear благодарно реагирует на снижение внутреннего давления, заметно улучшая сцепление с грунтом с каждой сброшенной десятой долей атмосферы. Закономерность практически линейно прямая, при этом шины хорошо плющатся за счёт мягких боковин. Но зато и при загрузке пассажиров и багажника на асфальте они тоже сильно проминаются, показывая, что подкачать их совершенно необходимо.
Кому имеет смысл купить Duratrac? Во-первых, это автопутешественники-марафонцы. Комфорт на дорогах с разным покрытием и качеством плюс приемлемые вездеходные способности на офф-роуде – это как раз тот баланс, который нужен на маршрутах за тысячи километров от дома. Во-вторых, это спортсмены, которые могут уверенно надевать «Дюратрак» на песчаные гонки. В-третьих, это жители регионов, где песок и грейдерные дороги – обычные явления повседневной жизни. Ну и наконец, любители офф-роудной эстетики, большую часть времени вынужденные проводить на асфальте, но считающие себя всегда готовыми к любым внедорожным приключениям.
Высота профиля: 85%
Посадочный диаметр: 16"
Диаметр шины: 31.5"
Ширина в дюймах: 9.5"
Тип протектора: All Terrain, Mud Terrain
Модель шины: Goodyear Wrangler DuraTrac
Максимальная нагрузка на колесо 1400 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных и подготовленных внедорожников.
Класс - умеренный МТ
Направленность - ненаправленные
Наиболее приспособлены - песок и подобные сыпучие грунты, глубокий снег, грейдеры, постоянное чередование дорожных условий
Наименее приспособлены - мокрая глина, сырой чернозём
Эксплуатация на асфальте - рекомендуется
Эксплуатация зимой - допустима
Износостойкость - очень высокая
Универсальные внедорожные шины, подходящие для офф-роуда любого типа лёгкой и средней сложности, а также дорог с самым разным покрытием. Инженерам и химикам «Гудьир» удалось удачно объединить настолько противоречивые характеристики, что «Дюратраки» отлично подходят даже на роль единственной всесезонной резины для внедорожника. Эту модель повышенной проходимости можно купить и как повседневную на лето, и как комплект для бездорожья на зиму. GoodYear размера 235/85R16 отлично подойдёт для стандартного Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser 70, Mercedes-Benz G или подготовленного автомобиля с частыми вылазками на бездоржье и дальними поездками по асфальту. Типоразмеры Duratrac очень многочисленны: от самых распространённых до уникальных среди шин класса Mud Terrain, что даёт возможность подобрать нужное практически на любой легковой внедорожник. Более того, для многих SUV и кроссоверов это будет единственно возможный вариант грязевых шин.
По своим повадкам GoodYear Wrangler Duratrac – полноценная вездеходная резина с очень хорошими манерами на дорогах. Рисунок протектора с развитыми плечевыми зонами и крупными, но плотно посаженными шашками находится на границе классов АТ и МТ, а ламели и разметка отверстий под шипы подтверждают возможность использования зимой. Главная особенность «Дюратраков» – их универсальность. Они позволяют не переобувать машину, отправляясь прочь из города нехожеными тропами и возвращаясь обратно. Duratrac достойно ведут себя и в асфальтовой, и в грязевой стихиях, а по износостойкости они одни из самых долговечных среди внедорожных моделей. Поэтому эти шины особенно хороши в дальних поездках, когда к началу грунтовых маршрутов приходится добираться сотни километров по шоссе. А если затем начинается чреда просёлков разного качества, разбитого асфальта и грейдеров, то это те самые условия, в которых Duratrac максимально раскрывает свои преимущества.
Эта модель, которую GoodYear производит в США, – одни из самых комфортных шин Mud Terrain. Они отлично балансируются, а по шуму и вибрациям на высоких скоростях сопоставимы со среднестатистической зимней «липучкой». На сухом и мокром асфальте их поведение можно считать образцовым для грязевых моделей. Duratrac очень хорошо амортизируют выбоины в дорожном полотне и поперечную гребёнку за счёт мягких эластичных боковин, которые принимают основную энергию ударов на себя и эффективно её гасят, не передавая дальше на ходовую часть. В результате меньше устаёшь за рулём на долгих перегонах по давно не ремонтированным дорогам. Обратная сторона мягкости боковин – их уязвимость к проколам. Поэтому шины требуют особой внимательности, если путь идёт по разбитым плитам с торчащей арматурой или острым пенькам свежесрубленного кустарника.
Часто универсальные шины бывают одновременно хороши сразу во всём и ни в чём конкретно. Но у GoodYear Wrangler Duratrас есть три стихии, в которых эта модель относится к числу лучших мировых образцов и превосходит большинство конкурентов: песок, снежная целина и грейдеры. Резина раскрывает здесь свои самые сильные свойства, а плотный и зубастый рисунок протектора работает максимально эффективно. На рыхлых грунтах это сочетание даёт максимальное сцепление с поверхностью при наименьшем стремлении закопаться вниз в случае пробуксовки. Как результат – великолепная проходимость и управляемость. Обратная сторона такого рисунка – невысокая склонность канавок беговой дорожки к самоочистке. Поэтому на вязком скользком влажном грунте резина быстро замыливается и перестаёт справляться. Сырая луговина, мокрые глиняные склоны, набравший влаги чернозём и непросохший торф – самые нелюбимые препятствия для Duratrac. Поднять проходимость в этих условиях можно лишь максимально снизив давление и стараясь ехать там... где больше всего воды. Только она поможет вымывать грунт из канавок и возвращать протектору работоспособность. У шин есть коварное свойство: они достойно справляются с затопленными колеями, пока в них плещутся глубокие лужи, что усыпляет бдительность пилота. Но на выходе, как только вязкая грязь становится гуще, Duratrac резко теряет эффективность – и только что бодро ехавший автомобиль застревает, когда, казалось бы, самое страшное уже позади.
На бездорожье этот GoodYear благодарно реагирует на снижение внутреннего давления, заметно улучшая сцепление с грунтом с каждой сброшенной десятой долей атмосферы. Закономерность практически линейно прямая, при этом шины хорошо плющатся за счёт мягких боковин. Но зато и при загрузке пассажиров и багажника на асфальте они тоже сильно проминаются, показывая, что подкачать их совершенно необходимо.
Кому имеет смысл купить Duratrac? Во-первых, это автопутешественники-марафонцы. Комфорт на дорогах с разным покрытием и качеством плюс приемлемые вездеходные способности на офф-роуде – это как раз тот баланс, который нужен на маршрутах за тысячи километров от дома. Во-вторых, это спортсмены, которые могут уверенно надевать «Дюратрак» на песчаные гонки. В-третьих, это жители регионов, где песок и грейдерные дороги – обычные явления повседневной жизни. Ну и наконец, любители офф-роудной эстетики, большую часть времени вынужденные проводить на асфальте, но считающие себя всегда готовыми к любым внедорожным приключениям.
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
