35 420 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
Доступно.: 5
35 420 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
45 100 руб.
/шт 
3 850 руб.
/шт 
45 100 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
Доступно.: 1
47 000 руб.
/шт 
Доступно.: 10
35 420 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
Доступно.: 7
5 000 руб.
/шт 
Лифт: 1,5″ (≈38 мм)
Нет в наличии
30 900 руб.
/шт 
Нет в наличии
35 420 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
17 550 руб.
/шт 
35 420 руб.
/шт 
Лифт: 1,5″ (≈38 мм)
Нет в наличии
29 250 руб.
/шт
Показать еще
Торсионная подвеска встречается обычно на полноприводных автомобилях вроде Toyota Land Cruiser 100, Mitsubishi Pajero 1 или 2, Nissan Navara, Ssang Yong. Торсионы для внедорожников имеют пару отличий от штатных:
Лифт: Внедорожные торсионы, как и любые другие упругие элементы подвески, используются для лифта автомобиля. Таким образом, мы получаем возможность установить большие колёса и увеличить проходимость авто.
Толщина прутка: Внедорожные торсионы часто имеют более толстый пруток по сравнению с обычными. Они более жёсткие, рассчитаны на увиличенную массу автомобиля и езду по неровным дорогам.
В зависимости от производителя и модели, для производства внедорожных торсионов, используется другая марка стали. По факту - они более жёсткие.
На российском рынке вненодорожного тюнинга, самые популярные производители торсионов tough dog Ironman.
По-хорошему, нужна отдельная статья, где расписываются плюсы и минусы торсионной подвески.
